@article{KnorrEisenkopf2021,
  author    = {Andreas Knorr and Alexander Eisenkopf},
  title     = {Emissionshandel als Leitinstrument f{\"u}r eine effektive und effiziente EU-Klimapolitik im Verkehr},
  series   = {Wirtschaftsdienst: Zeitschrift f{\"u}r Wirtschaftspolitik},
  volume    = {101},
  number    = {10},
  publisher = {Springer},
  address   = {Heidelberg},
  issn      = {0043-6275},
  url       = {https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:0246-opus4-53579},
  pages     = {795 -- 803},
  year      = {2021},
  abstract  = {Das oberste klimapolitische Ziel der EU ist die vollst{\"a}ndige Dekarbonisierung der Wirtschaft ihrer Mitgliedsstaaten bis 2050, d. h. die Klimaneutralit{\"a}t in allen Sektoren, die derzeit noch von fossilen Brennstoffen abh{\"a}ngig sind. Dies spiegelt sich in der politischen Agenda der EU-Kommission unter dem Titel „European Green Deal“ wider. Um die Klimaneutralit{\"a}t bis 2050 zu erreichen, wurde das bisherige CO2-Zwischenziel der EU k{\"u}rzlich von 40 \% auf 55 \% Reduktion bis 2030 versch{\"a}rft. Im unl{\"a}ngst angek{\"u}ndigten „Fit for 55“-Programm hat die Kommission umfassende Reformen des EU-Emissionshandelssystems, der Erneuerbare-Energien-Richtlinie und der Energiesteuerrichtlinie vorgeschlagen, um den European Green Deal vollst{\"a}ndig umzusetzen. Die vorgeschlagenen Ma{\"s}nahmen werden kritisch bewertet.},
  language  = {de}
}