TY  - CHAP
U1  - Buchbeitrag
A1  - Koch, Felix Julian
A1  - Rademann, Jenny
A1  - Fink, Simon
ED  - Straßheim, Holger
ED  - Sack, Detlef
ED  - Zimmermann, Karsten
T1  - Politische Steuerung von Infrastrukturpolitik: Die Rolle des Bundestages beim Bau von Schienenwegen
T2  - Renaissance der Verkehrspolitik: Politik- und mobilitätswissenschaftliche Perspektiven
N2  - Politische Entscheider haben es schwer, Infrastrukturpolitik steuernd zu gestalten. Dies liegt an der hohen Komplexität des Politikfeldes, den dem Feld innewohnenden Zielkonflikten so-wie der Vielzahl der involvierten Akteure. Wir bilden diese Probleme anhand des Prinzipal-Agenten-Ansatzes ab und verdeutlichen sie am Beispiel des Schienenwegeausbaus. Daran anknüpfend beleuchten wir mit der Parlamentarischen Befassung mit Eisenbahnprojekten ein neues Entscheidungsverfahren in diesem Bereich: Seit 2018 hat der Bundestag die Mög-lichkeit, sogenannten übergesetzlichen Forderungen von Kommunen und anderen Betroffe-nen durch die Zusage von Haushaltsmitteln nachzukommen. Die Auswertung der fünf bisher erfolgten Projektbefassungen ergibt erstens, dass das Parlament den Forderungen zum Teil umfassend, aber nicht stets nachkommt. Diese Variation lässt sich zweitens dadurch erklä-ren, dass insbesondere Forderungen aus umfangreichen Beteiligungsformaten wie Dialog-foren übernommen werden. In der Gesamtbetrachtung lässt sich drittens festhalten, dass der Bundestag die Steuerungsprobleme der Infrastrukturpolitik durch die parlamentarische Befassung abmildern kann.
KW  - Schienenwege
KW  - Parlament
KW  - Bedarfsplanung
KW  - Prinzipal-Agenten-Theorie
Y1  - 2023
UR  - https://link.springer.com/book/10.1007/978-3-658-38832-4
SN  - 978-3-658-38831-7 (print); 978-3-658-38832-4 (e-book)
SB  - 978-3-658-38831-7 (print); 978-3-658-38832-4 (e-book)
U6  - https://doi.org/https://doi.org/10.1007/978-3-658-38832-4_2
DO  - https://doi.org/https://doi.org/10.1007/978-3-658-38832-4_2
SP  - 17
EP  - 47
PB  - Springer VS
CY  - Wiesbaden
ER  -