Open Access

Colette S. Vogeler, Florian Lintzmeyer, Günden Savaşçı, Claudia Schwarz, Christina Miller, Nils C. Bandelow, Johanna Hornung, Lisa Klein

• Das Forschungsvorhaben untersucht aus politikwissenschaftlicher Perspektive, welche Er-folgsfaktoren eine umweltorientierte Verkehrspolitik auf Bundesebene befördern und welche Hemmnisse ihr entgegenstehen. Dieser Fragestellung nähert sich das Forschungsvorhaben aus drei Perspektiven: Zunächst zeigt eine Analyse der Politikfelder Energie, Landwirtschaft und Raumordnung, wie Umweltbelange darin Berücksichtigung finden und welche Ansätze auf das Verkehrsressort übertragbar sind. Die daran anschließende Betrachtung der struktu-rellen Rahmenbedingungen, parteipolitischen Positionen, Narrative und Netzwerke sowie in-dividuellen Faktoren ermöglicht eine Verknüpfung mit den Ergebnissen aus drei Fallbeispie-len umweltorientierter Verkehrspolitik. Diese identifiziert anhand von Literaturauswertungen und Experteninterviews die fördernden Rahmenbedingungen für Einzelprojekte einer um-weltorientierten Verkehrspolitik. Zusammenfassend werden Hindernisse, Handlungschancen und -empfehlungen identifiziert. Diese betreffen institutionelle, parteipolitische, governancebezogene und umweltinhärente sowie gesellschaftliche Faktoren. Handlungschancen zeigen sich unter anderem in der konse-quenten Nutzung von Gelegenheitsfenstern, der Einhegung von wirtschaftlichen und ver-kehrspolitischen Verflechtungen, der institutionellen Stärkung von Umweltaspekten in hori-zontaler und vertikaler Hinsicht, der Überwindung der bestehenden Polarisierung durch ver-bindende Narrative und parteiübergreifende Programme bei konsensualen Themen wie der Förderung von gemeinschaftlichen Mobilitätsangeboten. Die Herausforderungen einer um-weltorientierten Verkehrspolitik bestehen unter anderem in einer stärker die verschiedenen Handlungsfelder integrierenden Sichtweise sowie der Überwindung von strukturwandelbe-dingten Widerständen, die mit einer unter anderem an den Klimaschutzzielen orientierten Verkehrspolitik zwangsläufig einhergehen.
• Using a political science perspective, the research project investigated which success factors promote a green transport policy at federal level in Germany and which obstacles stand in its way. The project approached this question from three different angles: using the policy fields of energy, agriculture and spatial planning as examples, it first examined how environmental concerns are taken into account and which approaches are transferrable to transport policy. It went on to look at the framework conditions, party-political positions, narratives and net-works as well as the individual factors promoting a stronger environmental orientation in the transport sector, taking account of the results from three case studies relating to green transport policy. In these case studies, desk research and expert interviews were used to identify framework conditions conducive to implementing green transport policies. The study is rounded off by a summary of the obstacles and opportunities, spiced with re-commendations for action taking account of institutional, party-political, governance-related and social factors inherent to environmental issues. Opportunities for action include, among other things, the consistent use of windows of opportunity, the disentanglement of economic and transport policy, the institutional strengthening of environmental aspects in horizontal and vertical terms, and the overcoming of the existing polarisation through unifying narra-tives and cross-party programmes on consensual issues such as the promotion of shared mobility offerings. The challenges facing a green transport policy include the need for a more integrated view of transport-related issues and the need to overcome resistance to structural change, an aspect inevitably going hand in hand with a policy oriented towards protecting the climate.