Bahn frei für autonome Züge? Technologische Weichenstellungen und rechtliche Schranken
- Schon lange sind sie keine Science-Fiction mehr: autonome Züge. Täglich fahren fahrerlose U- und Schwebebahnen durch deutsche Städte. Bislang sind sie zwar ausschließlich auf ab-geschotteten Tunnel- und Hochbahntrassen unterwegs. Es dürfte aber wohl nur noch eine Frage der Zeit sein, bis sie auch im regulären Eisenbahnverkehr durch die Lande rollen. Der vollautomatisierte Bahnbetrieb verheißt in Zeiten chronischen Lokführermangels nicht nur, Personal einzusparen. Er lastet Strecken und Züge dank dichterer Taktfolgen auch effizienter aus und verbessert die Pünktlichkeit. Welchen rechtlichen Anforderungen der vollautomati-sierte Zugverkehr de lege lata unterliegt und welche normativen Weichenstellungen erfor-derlich sind, um autonomen Zügen umfassend grünes Licht zu geben, hat die Wissenschaft bislang kaum beleuchtet. Dieser Aufgabe stellt sich der Beitrag.
| Author: | Mario Martini, Jonas Lange |
|---|---|
| URL: | https://research.wolterskluwer-online.de/document/63d878d2-a525-3541-8bd8-88d5fdb91d7e |
| ISSN: | 0012-1363 (print) ; 2366-0651 (online) |
| Parent Title (German): | Deutsches Verwaltungsblatt: DVBl |
| Volume: | 141 |
| Publisher: | Carl Heymanns Verlag |
| Place of publication: | Köln |
| Document Type: | Article |
| Language: | German |
| Year of Completion: | 2026 |
| Publishing Institution: | Deutsches Forschungsinstitut für öffentliche Verwaltung |
| Release Date: | 2026/03/10 |
| Issue: | 4 |
| Page Number: | 10 |
| First Page: | 189 |
| Last Page: | 198 |
| Licence (German): |  Urheberrechtlich geschützt |
